5月23日下午，中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）國際鐵路班列從重慶果園港魚嘴車站緩緩駛出，將經由雲南臨滄口岸出境，通過鐵公聯運方式，最終抵達緬甸曼德勒。

此趟班列的成功運行，標誌着真正意義上的中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）正式開通。據介紹，這是重慶到東南亞、南亞的一個新的通道，也是直達印度洋的最快、最近的通道。

通過鐵公聯運的方式，中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）國際鐵路班列創造性地開闢了中國西南對外開放的一條全新物流路徑，對於落實新時代西部大開發和西部陸海新通道戰略，進一步推動重慶內陸國際物流樞紐和口岸高地建設，加強與東盟地區互聯互通，暢通國內國際雙循環具有重要的戰略意義。

第1眼記者瞭解到，該趟班列由渝新歐公司、中遠海物流公司與南亞未來集團合作開行，運行線路爲“重慶—雲南臨滄—孟定清水河—緬甸曼德勒”，全程2000公裏，運輸時長15天。下一步，三方還將攜手開通“緬甸—重慶”的回程運輸班列，推動去回程常態化開行。

“在有關部門的支持下，此次與中遠海物流強強聯手，共同把中緬通道班列的成功開行變爲了現實。”渝新歐公司總經理漆丹表示，接下來將繼續以此爲契機，進一步帶動重慶-緬甸的鐵鐵、鐵公、鐵海等多式聯運發展，爲中國與東南亞國家間的物資運輸提供多樣化選擇。

依託這條新通道，重慶本地及周邊地區出口貨物可以經緬甸出海口直接進入印度洋，進而聯通歐洲、非洲、中東及南亞各國，大幅縮短運輸距離和運輸時間，極大優化西部內陸地區出海的國際物流模式及路線，形成“一帶一路”新節點、新通道和新路徑。

該趟班列從果園港魚嘴貨運站發出，同時也標誌着中緬新通道與長江黃金水道首次實現了聯通對接。兩江新區黨工委、管委會副主任秦淑斌表示，此次班列發運，是果園港國家物流樞紐持續發揮“一帶一路”和長江經濟帶聯結點平臺作用的一項重要探索，將進一步促進內陸開放型口岸、國際物流樞紐和大宗商品交易中心“三合一”的現代化樞紐港建設。

重慶市口岸物流辦主任巴川江表示，按照習近平總書記關於推進中緬高質量共建“一帶一路”、推進中緬經濟走廊建設等重要指示精神，此次開通的中緬新通道專列聯通成渝雙城經濟圈，是目前中國西南地區連通印度洋最便捷的陸海新通道，將有力助推中緬通道與中歐班列、長江黃金水道互聯互通，增強重慶“一帶一路”和長江經濟帶聯結點作用。同時，也進一步凸顯了果園港“帶動全市、輻射全國、聯動世界”的樞紐作用，將助推果園港打造“世界中轉站”。

未來，依託“重慶—臨滄—緬甸曼德勒—仰光港”往返班列的常態化開行，將不斷激發中緬通道新效能、持續提升各通道間互聯互通水平，進一步夯實緬甸與重慶的經貿合作深度，發展前景十分廣闊。

重慶市政府外事辦相關負責人表示，近年來，重慶與緬甸交往日益頻繁，經貿合作日趨緊密。通道的成功運行推動兩地交流合作又邁出了堅實一步，也將成爲中緬友好交流的重要橋樑。

隨着中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）的常態化運行，將實現與中歐班列、渝滿俄班列、長江黃金水道的全面對接。屆時，重慶“一帶一路”和長江經濟帶聯結點作用將得到進一步增強。同時，還將對重慶加快形成戰略通道互聯互通和雙向對開常態化的發展局面，推動實現通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業的發展目標產生重要意義。